El 4 de junio se publicó en el Diario Oficial el Decreto Supremo que adjudica el proyecto concesionado Orbital Sur Santiago a la empresa Intervial Chile S.A. Este proyecto representa una inversión de 539 millones de dólares (UF 11.967.720) y consiste en la construcción y operación de una nueva autopista de 24 kilómetros que recorrerá las comunas de Peñaflor, Calera de Tango y San Bernardo.
Beneficios para la Conectividad
La autopista Orbital Sur promete reducir los tiempos de viaje entre estas comunas hasta en treinta minutos, beneficiando a cerca de 480 mil personas. Además, mejorará la conectividad con el Acceso Sur, la Ruta 5 Sur y la Ruta 78, facilitando los desplazamientos y descongestionando las rutas actuales.
Inicio de Obras y Generación de Empleo
Se espera que la construcción de la Orbital Sur comience en 2027, generando aproximadamente 12,000 puestos de trabajo durante su fase de construcción. La autopista debería entrar en operación en 2030, convirtiéndose en el primer tramo del segundo anillo vial de la Región Metropolitana. Este anillo también incluye el proyecto Orbital Norponiente, previsto en la cartera 2024-2025.
Declaraciones Oficiales
La ministra de Obras Públicas, Jessica López, destacó la importancia de esta nueva circunvalación para la conectividad e integración de Santiago. “Será una autopista de 24 kilómetros en su primera etapa, que va a permitir reducir hasta en media hora los tiempos de viaje de cerca de 500 mil personas, principalmente de las comunas de San Bernardo, Peñaflor y Calera de Tango”, afirmó.
Por su parte, el Director General de Concesiones, Juan Manuel Sánchez, subrayó que la nueva autopista ayudará a solucionar las dificultades de acceso, salida y movilidad en el sector sur del Gran Santiago, además de mejorar la vialidad local y reducir la congestión vehicular.
Compromiso con el Desarrollo Sostenible
Andrés Contreras Herrera, Gerente General de ISA INTERVIAL, señaló que el proyecto Orbital Sur es un reflejo del compromiso de la empresa con la inversión y el desarrollo del país. “Seguiremos trabajando de manera competitiva y sostenible para ser un aporte a la infraestructura que beneficie a los usuarios y las comunidades”, aseguró.
Descripción de la Obra
La autopista se desarrollará desde el Acceso Sur por la ribera norte paralela al río Maipo hasta la Ruta 5 Sur, y desde allí, paralela al sur del camino actual de Calera de Tango, conectándose finalmente con la Ruta 78 al norte de Peñaflor. La concesión incluye seis enlaces principales y mejoras significativas en la infraestructura vial local, como pasos a desnivel y nuevas conexiones.
Además, se mejorará el trazado del Camino Lonquén en Calera de Tango y se desarrollarán vías locales en Peñaflor y San Bernardo, así como un tramo de la Costanera Norte del Maipo. El proyecto también incluirá paisajismo, iluminación LED, pistas de cambio de velocidad, y mejoras en la ciclovía existente en Camino Lonquén.
Evaluación Ambiental
La concesión ingresará al Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental, asegurando el cumplimiento de las normativas ambientales en cuanto a emisiones, ruido y otras medidas de mitigación. De esta forma, tanto en su construcción como en su operación, la autopista cumplirá con todas las exigencias ambientales establecidas por la legislación chilena.
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