Sin duda, la ausencia del tren subterráneo es lo que más complica a los puentealtinos tras el estallido de la crisis social que vive el país.
De las 21 estaciones incendiadas del metro de Santiago, 10 terminaron completamente calcinadas, entre las que se encuentran Protectora de la Infancia, Elisa Correa, Los Quillalles, San José de La Estrella, Trinidad y Macul en la línea 4 que traslada a miles de puentealtinos.
Además, 10 carros presentan daños. Entre los quemados hay 2 en Protectora de la Infancia, 2 en Elisa Correa y 2 en San José de la Estrella, mientras que dentro de los vandalizados de la línea 4 se suma uno en Rojas Magallanes.
Según este informe que dio a conocer la red de transporte público hay daños graves en los sistemas eléctricos de las líneas 4 y 4A, pero además se suman los problemas en el sistema de seguridad del tráfico de trenes.
Ya está estimado que las pérdidas son de más de 300 millones de dólares y el presidente del Directorio de Metro, Louis de Grange aclaró que la reconstrucción duraría varios meses y los expertos hablan de hasta de ocho.
Sobre cuándo puede volver a funcionar de forma oportuna la línea 4, el pasado domingo de Grange manifestó en una entrevista con El Mercurio que, “lamentablemente será la última en volver a la normalidad, pero es irresponsable dar fechas. Tuvimos una subestación dañada que alimentan las líneas 4 y 4A. Además, la flota de trenes de la línea 4 es la más dañada y estos se demorarían 2 años en llegar, lo que es un problema adicional”.
Sin embargo, en la semana vimos como la línea 4 comenzó a funcionar desde Quilín a Tobalaba, por lo cual nos comunicamos con Metro para ver si existe la opción de que el carro pueda partir su recorrido desde aquellas estaciones que no fueron dañadas, como Plaza Puente Alto y Las Mercedes y así poder transportar a los miles de puentealtinos, pero la empresa lo descartó.
La respuesta de Metro sobre el por qué no se pueden habilitar estos tramos fue que los incendios que afectaron a las estaciones “impactó principalmente en los sistemas que resguardan la seguridad del tráfico de los trenes y los sistemas eléctricos que permiten transferencia de información entre los sistemas del tren, alumbrado y energía a los sistemas de la estación”.
Además, la empresa del ferrocarril mencionó daños en los cierres perimetrales, escaleras de acceso, pantallas de información a pasajeros, asientos y señaléticas, además de paredes quemadas.
En la municipalidad reconocen la gran pérdida del tren subterráneo y por aquello el alcalde hizo un llamado a la empresa. “Lo más importante es que Metro se ponga las pilas para reparar las estaciones y lo primero que tienen que hacer es retomarlas. Hoy los grandes desafíos son levantar Puente Alto y defender el metro”, manifestó Germán Codina.
De esta manera, por ahora los puentealtinos tendremos que armarnos de paciencia y seguir buscando las alternativas de transporte público.
¿Te gustó esta noticia?
Recibe las mejores noticias de Puente Alto cada semana directamente en tu correo.
📧 Sin spam • Cancela cuando quieras • +2,500 suscritos
